京张铁路简称京张线，是我国连接北京市与张家口的一条铁路干线，现在是京包线京张段。
京张铁路是第一条由我国国人自行设计和创建的干线铁路，由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。
1905年9月4日，京张铁路动工修建：
于1909年10月2日建成，全长约200公里，总投资约700万两白银。
起始自北京丰台柳村，经居庸关、兴八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。
虚线为京张铁路线路
在修建京张铁路时、外国人还曾讽刺地说能建造出这条京张铁路的中国工程师恐怕还没出世。
但詹天佑面对着外国人的讥讽，并没有退缩，率领着全体筑路人员，知难而进。无视当时清政府中的顽固势力的极力反对，在没有技术力量支持的情况下依然决定要修建出这条铁路。
京张铁路老照片
修建时遇到的环境困难也是不容小觑，塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，条件十分恶劣。八达岭和居庸关山势严峻，开凿隧道的任务很艰巨。北京、张家口地区地形复杂，山高谷深，不容易修建铁路。
詹天佑不怕嘲笑、不怕危险、不怕困难，精准勘测线路，采用从两端同时向中间凿进，采用中部凿井法，身先士卒赶工、设计“人”字形线路。
最终耗时四年建设出了这条京张铁路，甚至还比预定计划提前了两年。
张家口为北京通往内蒙古的要冲、南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。